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成都将规划建设自行车道4315公里 300公里专用道还能立交过街
来源:龙岩市城乡规划局  日期:2018-10-08 【字号:

  

  ■天府早报

  9月29日,天府早报记者从成都市城乡建设委员会了解到,《成都市自行车道专项规划》目前已面向社会各界征求意见。该规划提出,成都将规划建设自行车道 4315 公里,构建满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的自行车道系统。

  规划打造“9廊27线216片”自行车网络

  根据《规划》,自行车道网络分为自行车专用道,主要服务休闲健身;自行车主通道,主要服务区域间中长距离的通勤出行为主;自行车优先道,用于轨道接驳;还有自行车一般道,以服务于短距离一般生活性出行为主。

  未来成都将打造“9廊27线216片”自行车网络,规划自行车道共计4315公里。

  “9廊”为自行车专用道网络,规划里程共计300公里。包括依托锦江绿道的锦江自行车道,依托规划城区级绿道的沙河自行车道,依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道。同时,通过设置机动车右转信号灯、自行车专用过街信号灯、采用立体过街等方式保障自行车骑行安全通畅。

  “27线”为自行车主通道,规划里程共计468公里。“216片”为自行车优先道网络,规划里程共计885公里。自行车一般道为2662公里。

  如何建

  自行车专用道宽度单向不小于3米

  《规划》中表明了自行车道的建设标准。

  其中,自行车专用道断面宽度单向宜不小于3米,双向宜不小于4米。而且建议采用透水沥青路面,在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调。

  为了方便市民辨认,专用道采用红色系沥青透水铺装,并标记专用道LOGO。

  主打通勤的自行车主通道,新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5米,现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5米。主通道采用与机动车道相同的铺装,并标记主通道LOGO。

  而自行车优先道,新建道路自行车优先道宽度不小于2.5米,现状道路自行车优先道宽度不小于2米。

  怎么停

  主通道间隔1.5公里设停车点

  在备受市民关注的自行车停放问题上,《规划》指出,以二、三、四级驿站停放区为主进行停放。

  在自行车主通道和自行车优先道上骑行,宜利用地铁站点出入口两侧和背面区域设置停放区,禁止在影响地铁出入口疏散范围内区域停放;宜利用规划的建筑之间或道路交叉口的开敞空间、建筑退距空间、树池间间隙区域设置停放区,保障共享单车在规范的停车点停放。

  自行车主通道上停车点间距宜为1—1.5公里,每个停车点面积宜为20—50平方米;自行车优先道停车点间距宜为0.5—1公里,每个停车点面积宜为 10—30 平方米。

  对于部分地铁站点、大型办公区、大型商业区等高峰共享单车停放需求较大区域,加强对共享单车企业管控,及时对共享单车进行调度和周转。

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